На днях заглянул ко мне генеральный директор ООО «Угранский карьер» С.А. Рытов и, увидев панно во всю стену, на котором изображена церковь Одигитрии, произнес:
— Какая же наша Вязьма красивая. Даже не верится, что семь десятков лет она была вся в руинах. И в этом есть немалая заслуга вяземских строителей. Неплохо бы посмотреть на город с воздуха…
И такая возможность у него появилась. Возвратившись, с восхищением рассказывал об увиденном. И особенное внимание уделил микрорайону «Московский», который был построен по инициативе бывшего директора горнообогатительного комбината, лауреата Государственной премии С.В. Хорошуна. Следует заметить, что путевку в жизнь работе в нерудной промышленности дал С.А. Рытову и многим другим молодым ребятам, которые пришли работать в карьероуправление, именно Семен Васильевич. И не только работу дал, но и жильем обеспечивал, что было немаловажным в то время, да и сейчас тоже.
И вот мы, как и в прошлый раз, рано утром едем в карьер. Дорога становится и для меня знакомой, а Сергей Алексеевич дважды за день совершает поездки туда и обратно, наматывая на спидометр за день более двухсот километров. Монотонный гул двигателя нарушает телефонный звонок. Это диспетчер докладывает о работе за минувшие сутки. Ночь выдалась неудачной: план недовыполнили.
— А в чем дело?
— На линию фабрики попал большой валун и застрял.
Руководитель дает какие-то указания, чтобы ускорить процесс работы. А мы в это время сворачиваем с трассы Вязьма –Угра к предприятию на сельскую дорогу. А на сельскую ли? До недавнего времени на этой дороге пыль столбом стояла и от встречных машин ничего не было видно. Песок скрипел на зубах. А сейчас эта дорога лучше не только наших городских, но и федеральной трассы. Здесь в первую очередь сделали так называемую хорошую «подушку», затем укатали многотонными автомашинами, выровняли полотно и заасфальтировали. А это ни много ни мало — свыше четырех километров от основной дороги до предприятия. Все это хорошо теперь, но на строительство дороги потребовалось гораздо меньше времени, чем на согласование различных вопросов.
Навстречу нам уже движутся первые автомашины, загруженные щебнем. При подъезде к административному корпусу видим еще несколько автомашин в очереди, а позади нас едут еще… И так целый день. Одновременно руководитель по телефону решает различные вопросы. За последнее время приобрели много новой техники.
…На некоторое время остаюсь в кабинете директора один, пока он направился в соседний на планерку. Так уж здесь повелось, что проводит ее технический директор Б.С. Могилев, а руководители отчитываются о том, что сделано, а если не сделано — то почему и что для этого необходимо. Смотрю в окно, а там снуют мощные автомашины, не прерываясь, работает фабрика. Собственно, зачем в окно смотреть, если на стене большой экран, на который в прямом эфире «стекается» информация со всех участков.
— Что сделано за минувший год? – интересуюсь у руководителя, вернувшегося с планерки.
— Увеличили объем выпуска продукции и сейчас получили лицензию на переработку миллиона кубометров песчано-гравийной смеси. Каждый месяц отгружается потребителям большое количество высококачественной продукции.
Сегодня в «Угранском карьере» работает 160 человек различных специальностей. В основном работают люди из угранских деревень и Вязьмы. Конечно, учитывая cпецифику работы, это в основном мужчины, однако есть и представительницы прекрасного пола — в фельдшерском пункте, в кладовой и диспетчерской, на весовой. Есть здесь уже и свои рабочие династии. На предприятии сложился стабильный коллектив людей, и каждый из них понимает, что от его добросовестной работы на своем участке зависит общее дело. На каждом этапе отработан четкий деловой ритм, все выполняют свои обязанности квалифицированно и ответственно. Причем, по словам Сергея Рытова, многие молодые люди обучаются непосредственно на предприятии, именно здесь приобретают и постоянно повышают свою квалификацию. А опытные сотрудники охотно передают молодежи тонкости мастерства.
На вопрос, кого можно отметить в канун праздника Дня строителя, Сергей Алексеевич улыбнулся и коротко ответил: «Всех! Но в первую очередь — технического директора Б.С. Могилева, начальника фабрики С.А. Проничева, мастера фабрики О.В. Кольцову, машиниста экскаватора Ю.В. Воронина, машиниста экскаватора Г.Г. Голубцова, машиниста бульдозера Б.А. Морозова, водителя Д.А. Лукьянова, водителя С.В. Бачалгина, грохотовщика А.В. Рожкова.
В прошлом году железнодорожная ветка Волоста-Пятницкий тупик только готовилась принять первые вагоны для погрузки щебня, сейчас ежедневно потребителям доставляется свыше 600 кубометров.
…Возвращаемся в Вязьму, автомашина то и дело подпрыгивает на колдобинах и выбоинах. Подумалось: когда же и в городе будут такие дороги, как та, проселочная, по которой мы ехали к карьеру? А ведь с дельтаплана они кажутся такими хорошими и ровными.
— Если надо, мы поможем песчано-гравийной массой для дороги, — говорит С.А. Рытов. — Думаю, и не только мы, но и другие предприятия стройиндустрии. Ведь мы живем в этом городе, и от каждого зависит его вид.
Уважаемые работники предприятия!
Сердечно поздравляю всех с профессиональным праздником! Ваш очень нелегкий, но крайне нужный труд позволяет найти и направить на пользу людям богатства нашей земли. В дождь, в мороз, в жару, в самых сложных условиях вы помогаете строителям, выпуская нужную для них продукцию.
Так пусть же ваша работа всегда будет удачной и приносит вам радость, пусть все пути будут успешными и по возможности легкими!
Крепкого здоровья, душевной радости и материального благополучия вам и вашим семьям, новых открытий и побед!
С. А. Рытов, генеральный директор ООО «Угранский карьер».
Текст: Владимир Парфенов
Наша справка
Угранский карьер производит песок строительный мытый, щебень гравийный мытый фракции 3-10 мм. и 5-20 мм.
Угранский карьер отгружает продукцию в тоннах, количество отгружаемого материала потребителю определяется современными автомобильными тензометрическими весами.
Угранский карьер использует в производстве современное технологическое оборудование, благодаря чему достигает высокого качества продукции.
Угранский карьер успешно сотрудничает с производителями ЖБИ, дорожными и строительными организациями Смоленской, Московской, Калужской, Тульской, Орловской и других областей.
№32 от 11.08.2016
