Ежегодно в России в последнее воскресенье октября принято отмечать праздник работников автомобильного транспорта, который считают своим и простые автолюбители, — День автомобилиста.
Главными героями в этот день становятся не только профессиональные водители, но и те, кто занимается сервисным обслуживанием транспортных средств и их производством, руководители и сотрудники транспортных предприятий, а также простые автолюбители. А путь любого водителя, как известно, начинается с автошколы. Именно поэтому в канун Дня работников автомобильного транспорта мы встретились с руководителем Сафоновской автошколы ДОСААФ России Смоленской области Юрием Гады, который рассказал нам о том, как в их школе проходит обучение будущих водителей.
— Юрий Сергеевич, расскажите о том, как Вы пришли в профессию, связанную с автомобильным транспортом.
— Любовь к машинам с детства мне привил отец, профессия которого была связана с транспортом. Водительские права я получил еще в школе с наступлением совершеннолетия и с тех пор не представляю себя без автомобиля. А вот моя профессиональная деятельность, связанная с автомобильным транспортом, началась с 2004 года, когда я стал работать в МУАТП «Транссервис». Спустя какое-то время продолжил работу в частом бизнесе на этом поприще. В 2011 году я опять оказался на том же автотранспортном предприятии, но уже в качестве механика. После сменил род своей трудовой деятельности. Затем мне предложили должность в ПОУ Сафоновская автошкола ДОСААФ России. Я согласился и ничуть об этом не жалею.
— Чем же Вам нравится Ваша работа?
— Всегда интересно узнавать что-то новое. Я открыл для себя новый вектор развития и хочу продолжать развиваться в данном направлении. Моя нынешняя работа позволяет мне узнавать людей, а это в нашей жизни главное. Ведь через людей ты узнаешь и себя. Обучая их какому-либо делу, учишься и сам. Словом, любая работа с людьми всегда интересна.
— Расскажите нашим читателям о самой автошколе и об обучении в ней. Каким категориям обучаете?
— Сафоновская автошкола ДОСААФ России Смоленской области создана в 1967 году на основании Приказа ЦК ДОСААФ СССР и Распоряжения Смоленского обкома ДОСААФ.Это обособленное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования, наделенное статусом юридического лица.
На сегодняшний день по заданию Министерства обороны РФ мы осуществляем подготовку курсантов по военно-учетным специальностям, таким как водители категории «С», водители категории «Д» и «Е». Также мы обучаем жителей Дорогобужского, Сафоновского и Холм-Жирковского районов. В нашей школе проводится обучение не только на самые популярные категории — «А», «В», но и на «С», «СЕ» и «Д» — последние можно получить только у нас. В планах — открыть обучение на право управления тракторами с возможностью управления квадроциклами. Как оказалось, такую категорию можно получить не во многих автошколах области.
— Много ли в настоящее время желающих обучаться? Как проходит обучение вождению во время пандемии?
— Пандемия коронавируса внесла свои коррективы в обучение, у нас появился дистанционный формат. Было закуплено двести учебных мест, на которых наши студенты сейчас учатся удаленно на базе ИСО «Профтех». Это была вынужденная мера, ведь в связи с пандемией коронавируса нам пришлось покинуть кабинеты в общеобразовательных учреждениях, с которыми ранее был заключен договор об обучении на их базе. На наше удивление дистанционное обучение стало пользоваться спросом, такого наплыва учащихся в автошколе не было давно. Это жители Дорогобужского и Холм-Жирковского районов. Полученный опыт у нас уже хотят перенять и другие автошколы, и мы с радостью делимся наработками.
— Как проходит дистанционное обучение? Эффективно ли оно?
— Два раза в неделю учащиеся подключаются к занятиям через платформу ZOOM, что позволяет им лично общаться с преподавателем. Также учащиеся принимают участие в вебинарах и получают задания. Эффективность такого обучения зависит от желания самого учащегося. Как правило, посещение таких занятий имеет высокий процент, а вот обычные занятия учащиеся зачастую пропускают, даже несмотря на то, что большинство приходит учиться к нам по собственному желанию за свои же деньги. Все индивидуально, и результат зависит от желания и стремления обучающихся. Для жителей удаленных населенных пунктов у нас также организованы дистанционные занятия на дому. Как правило, кто хочет учиться, тот и показывает достойные результаты.
— Обучающиеся автошколы: кто они?
—Получать права приходят люди разных профессий, разного возраста, как школьники, так и пенсионеры, как мужчины, так и женщины. Но чаще всего, конечно, приходит обучаться молодежь.У каждого возраста свои сложности, но мы с ними справляемся. Практика показывает: обучить можно каждого. Как я уже говорил, главное — желание.
— С какими сложностями сталкиваются ваши ученики во время обучения?
— Главной сложностью по-прежнему остается освоение управления автомобилем в условиях сложной дорожной обстановки в городе. В вождении главное — практика, именно поэтому чаще всего с первого раза обучающиеся не сдают «город».
— Значительная часть молодых людей и, прежде всего, девушек не решаются идти в автошколу из-за страха перед дорогой. Что посоветуете для его преодоления?
— Ежегодно мы проводим профориентационную работу среди школьников, где подробно рассказываем про обучение, показываем автомобили, обучающие классы и площадки. Также любой желающий может прийти в автошколу на день открытых дверей. Безусловно, в данном вопросе хорошо работает эффект пирамиды — когда учащийся приводит своих друзей, родных и близких. Тогда обучение, как правило, проходит интереснее, а порой и эффективнее, и страхи автоматически уходят.
— Есть ли принципиальные различия в подготовке юношей и девушек?
— Психология юношей и девушек, женщин и мужчин различна. Женщина видит на дороге все сразу и тратит время на выбор главного, что сказывается на ее реакции, в то же время она более внимательна к замечаниям инструктора и послушна при выполнении его заданий. Юноши, мужчины видят на дороге главное, это ускоряет их реакцию, но указания инструктора выполняют через призму своего «опыта», совершая тем самым ошибки. В целом, к любому человеку независимо от возраста и пола необходимо найти подход. Именно этому принципу мы и следуем при подборе инструктора для обучающегося.
— Сейчас большинство обучающихся хотят учиться вождению на автомобилях с автоматической коробкой передач и желательно иномарках, якобы на них проще и обучаться, и потом управлять. Оправдано ли это желание, и какие машины в парке автошколы?
— Категорию «В» у нас принято получать на автомобиле с механической коробкой передач, но с недавних пор появилась возможность обучать и на «автомате». Такое обучение стоит немного дороже, но желающие обучаться есть. Лично я не считаю такое обучение правильным, на мой взгляд, все должны уметь управлять «механикой», а уже потом выбирать, на каком автомобиле ездить. Человек, обучившийся на
«автомате», ограничен в навыках вождения и не сможет управлять автомобилем с механической коробкой передач, в то время как человек, познавший «механику», с легкостью овладеет «автоматом». В парке автошколы есть как отечественные автомобили, так и иномарки.
— Сколько времени занимает обучение?
— Три с половиной месяца, которые включают в себя теоретические и практические занятия, внутренний экзамен в автошколе и дальнейшая сдача экзаменов в ГИБДД. Безусловно, у отстающих сдача экзаменов может затянуться по ряду причин, но, как правило, рано или поздно сдают все.
— Расскажите о трудовом коллективе автошколы.
— Коллектив автошколы сложился задолго до моего прихода на должность, в нем работают настоящие профессионалы и мастера своего дела. Новички также радуют своими успехами. За время работы в автошколе я понял одно: для нас — это не просто работа, это любимое дело.Только увлеченность и ответственное отношение к делу могут привести к успеху, и наши инструкторы таких успехов добиваются. Преподавательский состав школы состоит из четырех человек: Сергей Овчинников, Владимир Фленин, Николай Мешков, Алексей Бочин — все мастера в своем деле, имеют за спиной многолетний опыт в обучении. Но только в тандеме с мастерами производственного обучения достигается нужный результат. Таких мастеров в школе девять:Владимир Дивизионный, Виктор Бирюков, Юрий Петров, Александр Савицкий, Елена Тарасова, Светлана Тарлецкая, Николай Моренков, Никита Парамонов, Геннадий Чумак.
— Инструктор по вождению — профессия важная и сложная. Какими качествами, на Ваш взгляд, должен обладать идеальный инструктор?
— Идеальных, как известно, не бывает. В целом, помимо знаний и навыков для инструктора важны такие качества, как коммуникабельность, умение работать с людьми, но, пожалуй, самое важное — это колоссальное терпение, выдержка и спокойствие.
— Существует мнение, что по окончании автошколы необходимо сразу садиться за руль автомобиля, иначе навыки вождения быстро теряются, и придется осваивать многое заново. Так ли это?
— Безусловно, если ты получил права, то нужно садиться за руль! Но ситуации бывают разные: не все могут сразу купить себе авто. Я сталкивался и с тем, что люди, получившие права, долгое время не садились за руль, а спустя годы сели и поехали. Навыки и практика очень важны, все это нарабатывается со временем. В случае, если навык утрачен и существует некая неуверенность в своих способностях, всегда можно взять индивидуальные уроки с инструктором, и я рекомендую брать такие уроки. Ведь безопасность на дорогах превыше всего.
— Принято считать, что новички — самые опасные водители. Согласны ли Вы с этим?
— Я встречал совершенно разных «опасных» водителей. Ошибки встречаются и у новичков, и у водителей со стажем.Все индивидуально и зависит от темперамента человека, его психологии, знаний, навыков и стиля вождения.
— Что, на Ваш взгляд, нужно делать, чтобы снизить аварийность на дорогах?
— Соблюдать правила дорожного движения. Это касается и водителей, и пешеходов. Ведь, как известно, дорога не прощает ошибок.
— Юрий Сергеевич, на Ваш взгляд, что дает человеку вождение?
— Вождение дает человеку главное — свободу. Свободу передвижения. И, поверьте, три с половиной месяца обучения этого стоят. Ну и, безусловно, престижную профессию в перспективе. И водители, и автомеханики — все профессии, связанные с автомобильной сферой, востребованы, и, как правило, их труд высокооплачиваем.
— Что пожелаете работникам автомобильного транспорта и простым автолюбителям?
— Как говорится, «ни гвоздя, ни жезла»! Поменьше аварийных ситуаций на дороге, внимательности, крепкого здоровья и всего самого наилучшего!
На снимке: Е. Тарасова, Ю. Гады
